• TAURIS Fiera 50-2T
• TAURIS Fuego 50-2T

Dravá hračka

Tauris je na svete od minulého roku a je priamy výrobok práve spoločnosti EnMoto. Projekciu a dizajn si starostlivo strážia v Rakúsku, a vzhľadom k tomu aby sa dosiahla dobrá cena, Tauris sa pod stálou kontrolou rakúskych technikov vyrába v Číne. Len v Európe sa distribuuje do viac ako 11 krajín a aj na Slovensku začína druhú sezónu.

Aj lacné môže byť kvalitné
V takomto duchu bol projektovaný aj model Fuego 50-2T. Tak napríklad motor je zavesený podobne ako na Yamahe Aerox, dokonca tu pasujú i všetky tuningové veci. Osvedčený vzduchom chladený dvojtakt disponuje veľmi slušným výkonom a používa kvalitné komponenty, ako karburátor Mikuni, ktorý používajú aj iné čínske značky. Pri konštrukcii motora sa samozrejme myslelo aj na ekológiu a motor spĺňa emisnú normu Euro 3. Podvozok je tvorený jednoduchým oceľovým rámom. Postranne uložený tlmič pruženia využíva časť motora ako kyvnú vidlicu, čo je však bežným štandardom v tejto kategórii. Vpredu nájdete klasickú teleskopickú vidlicu. Brzdný systém tvorí kotúč vpredu a jednoduchá bubnová brzda vzadu. Tauris však poteší aj po stránke dizajnu a ak pred pár rokmi dizajn čínskych skútrov nikto príliš neriešil a všetky si boli až príliš podobné, tak dnes už je kladený ďaleko väčší dôraz na vlastnú identitu. Platí to aj v prípade testovaného Fuega a nemusíte sa obávať, že narazíte na niečo identické, len to bude predávané pod inou značkou.

Solídna voľba
Za posledné roky prešlo našimi rukami celkom slušné množstvo čínskych skútrov a aj keď ani jeden nebol dokonalý, nemožno im uprieť snahu o neustále zvyšovanie kvality. V posledných rokoch už nízka cena prestala byť jediným argumentom pri výbere čínskeho skútra, ale stále väčšiu rolu hrá kvalita. Platí to aj v prípade testovaného Fuega a snahu o priblíženie sa európskym štandardom kvality tu určite cítiť. V sedle sa tak rýchlo cítite ako doma. Atraktívny športovo ladený dizajn, solídne dielenské spracovanie a použité komponenty znamenajú, že neriešite veci ako nedosadajúce plasty, fungujúce ovládače, či kvalitu pruženia. Ak by sa dalo niečo vyzdvihnúť na tomto skútri, tak určite je to motor, ktorý je veľmi živý a bez najmenších problémov sa dostane na svoju predpísanú maximálnu rýchlosť 45 km/h. Stále však ponúka dostatočnú rezervu a jeho prípadné odblokovanie by určite prinieslo ešte zaujímavejšie hodnoty maximálnej rýchlosti. Dokáže však uspokojiť aj pri sériovom nastavení a svojou akceleráciu, či ochotou zdolávať aj strmšie stúpania určite patrí medzi najlepších zástupcov v tejto kategórii. K plusom by som zaradil kvalitu podvozku, ktorý si poradil aj s väčšími nerovnosťami bez väčších problémov. Určite za to môžu aj väčšie 12-palcové disky obuté do masívnejších pneumatík, ale najväčšiu zásluhu na tom má solídne fungujúce pruženie na oboch koncoch. Brzdy svojím účinkom možno neohúrili, no na druhej strane ani nesklamali a môžete sa na ne plne spoľahnúť. V prípade potreby dokážu skúter veľmi rýchlo spomaliť a zvlášť predná sa vie zarezať i ostrejšie.

Jednoduchá obsluha
Fuego patrí svojimi rozmermi skôr do kategórie menších skútrov a preto dvaja dospelí pasažieri asi nebudú úplne v pohode, naviac úzke predĺžené plošiny vzadu neponúkajú spolujazdcovi dostatočnú oporu nôh. Pre sólo jazdca však ponúka adekvátny komfort a hlavne veľkorysí priestor na podlahe pre nohy i kolená doplnený o kovové protišmykové podložky. Jednoduchý prístrojový panel je prehľadne usporiadaný a zbytočne neodvádza pozornosť od jazdy. Odkladacie priestory by sa dali označiť ako štandardné, aj keď vpredu chýbal odkladací priestor a jediný priestor na odloženie drobností nájdete pod sedlom. Tu však bez väčších problémov zmestíte prilbu typu Jet. Zadný kovový nosič je naviac pripravený na montáž prídavného kufríka, ktorý určite príde vhod.

Oplatí sa?
V tejto cenovej hladine existuje relatívne pestrý výber skútrov, no Tauris Fuego 50 sa v tejto konkurencii rozhodne nestratí. Európsky vplyv tu určite cítiť a rakúskej spoločnosti EnMoto sa podarilo vychytať väčšinu "múch", ktoré bývajú spájané s čínskymi skútrami. V jeho prospech naviac hovorí živý dvojtaktný motor, dobre pracujúci podvozok a solídne dielenské spracovanie. Navyše je tu servisné a predajné zázemie, ktoré je spojené so značkami Kymco a Rieju.

Kovový držiak chráni zadné svetlo, kufrík je iba za doplatok	Jednoduchý analógový ukazovateľ rýchlosti a kilometrov dopľoa digitálny ukazovateľ času	Toto tu je veľmi fajn, veľkorysí priestor pre vodiea, navyše chodidlá majú možnosť byť bezpečne a pohodlne vysunuté viac dopredu