Tauris

TEST TAURIS CORONA 50 4T

scooter xpress

Verandering van spijs...

Doorsnee, dertien in een dozijn, jan modaal. Als u daarvoor gaat, lees dan niet verder.

Ja, het is allemaal nog niet zo gemakkelijk, thuis komen met een leuke onderscheidende scooter waarvan de buurman of buurvrouw NIET direct bij de eerste aanblik roept: "oh, heb je er zo eentje gekocht, ja die ken ik wel." Want de tijd datje iemand uit moest leggen wat een scooter was is al een paar jaar voorbij, maar nu weet zelfs je oudŹtante al wat een 'custom-retro' is. Ja, als zelfbenoemde individualist ga je jezelf dan toch wel even achter je oren krabben. Laten we het maar het iPod syndroom noemen. Was je vele jaren geleden nog lekker apart als je een Apple product aanschafte en kon je mensen nog verbazen met alle features van zo'n futuristisch en briljant gestijlde gadget, ondertussen zijn er wereldwijd tien keer meer I-pods verkocht dan Opel Astra's, dus daar gaat je individualisme en innovativiteit. Het blijft dus zaak om al op zoek te blijven naar het nieuwste, naar ontwerpen die nog niet door iedereen omarmd worden omdat simpelweg nog niet iedereen ze kent. Een strijd die je een leven lang kunt volhouden. Voor deze mensen maar gelukkig ook voor de personen die hier wars van zijn, maar gewoon op zoek zijn naar een leuke nieuwe scooter, komen er elk jaar modellen op de markt die zeker ontwerptechnisch eruit springen. Wij trokken er deze maand een voor de camera en lieten ons licht schijnen over het ontwerp en de praktische kanten van het verhaal. Eens kijken of we de nieuwe iPod kunnen spotten!

retro in alle maten

We liepen er langs op de EICMA in Italie en nu hebben we hem al in onze vingers, de Tauris Corona. Dit model viel direct op toen we de stand van dit merk bezochten. Wat ze al eerder deden bij Tauris lijkt nu op het eerste gezicht weer gelukt. Wat is dat dan vraagt u zich af? Nou, simpel. Men neme de 'custom retro'look, maar je doet er net iets anders mee. Dit deden ze met de Cubana, een licht grotere versie van de custom retro, maar dan met 12 inch wielen en ze doen het nu met de Corona. Dit model knipoogt zeker naar de custom retro, maar heeft toch duidelijk een aantal bijzondere kenmerken. Ten eerste natuurlijk de kont van het model. Geen sissybar met rugkussentje voor de passagier, maar een meer sportief vormgegeven kontje dat we niet direct met retro zouden willen associeren. Na een aantal dagen op de redactie, een geŹwenningsperiode zullen we het maar even noemen, kunnen we het wel waarderen. Het is altijd te prijzen wanneer een merk niet direct voor de makkelijke weg kiest door een model onder het kopieerapparaat te leggen, maar gewoon zijn eigen koers vaart. Het is anderzijds wel een model dat de redactie in twee kampen verdeelt. Zij die het wel mooi vinden en de mensen die nog niet 'om' zijn. Wat de Corona wel gemeen heeft met de bekende 'custom retro's' zijn de 10 inch wielen en natuurlijk het kenmerkende chromen stuur. Zorgt dit bij veel beŹkende custom retro's voor een makkelijk hanteerbare maar ook nerveuze scooter, bij de Corona komt een ander weggedrag aan het licht. De zithouding is compleet anders omdat het zadel hoger is dan op een custom retro. Je moet ook iets meer moeite doen om je voeten aan de grond te krijgen. De aller- kleinsten onder ons moeten redelijk ver naar voren schuiven op het zadel om de voeten plat aan de grond te krijgen. De zithouding zorgt ervoor dat je langer dan ver wacht comfortabel op de Tauris kunt blijven zitten. Je zit ook iets dichter op het grote stuur en dit bevindt zich iets lager dan je zou denken. De hele houding wordt iets actiever, dan de 'luie' onderuit houding die je aan kunt nemen op een custom retro. Ergonomisch in ieder geval een verbetering. Overigens kijk je natuurŹlijk wel zoals het hoort op de driebekende tellers in het dashboard. Het chroomwerk blinkt je tegemoet en de eerste indruk die dit maakt is zondermeer goed te noemen. Overigens lijkt het stuur van de Corona iets minder breed dan we wel eens meemaken. Een goede zaak, want de spiegels van geparkeerde auto's eraf rijden is een hobby die we liever niet beoefenen. Scheelt dus ook weer wat schadeformulieren invullen. Wij reden de Tauris in stijlvol wit met een grijs/zilverachtig zadel. Opvallend! Maar er is ook een zwarte versie met een bruin zadel. Die oogt op foto's net even iets stijlvoller. Als we een Corona zouden gaan bestellen, dan zouden we waarschijnlijk voor de zwarte gaan.

Keuzes

Beide scooters zijn zowel in 25 km als 45 km uitvoering beschikbaar. Op dit moment van het jaar zal de keuze wellicht snel op een 45 km uitvoering vallen, maar als de eerste blaadjes weer aan de bomen komen heb je daar wellicht spijt van. De Tauris is een leuke propositie in zowel 25 als 45 km uitvoering. De afdeling praktisch valt uit in het voordeel van de Tauris, wat te denken van het handige vak onder het stuur, natuurlijk kan je er niets in laten liggen omdat hij niet afsluitbaar is, maar het is zeker een nuttige meevoeging, wij stopten e r tijdens de test ons slot in. Een perfecte oplossing omdat het door regen vies geworden slot dan niet in het vak onder het zadel hoeft. Die ruimte onder het zadel is bij de Tauris lekker groot, een jethelm past er zeker in. Onze Tauris demo was nog redelijk vers, het gaat hier tenslotte om een splinternieuw model. Het blok moest duidelijk nog een beetje loskomen, maar de eerste indruk is zondermeer goed. Bescheiden doet hij zijn werk. In de 25 km uitvoering die wij tot onze beschikking hadden konden we prima meekomen met het overige verkeer bij de stoplichten. De krachtbron doet wat er van verwacht wordt.

 

Conclusie

Hebben we de nieuwe ' I-Pod' gevonden in dit verhaal? Nee, dat sowieso niet. De I-Pod werd ook een succes doordat Apple al een heel sterk merk was en de I-Pod onder dat label was een recept voor succes. Tauris is hard bezig de positie op de markt stevig uit te breiden in Nederland. Op dit moment wordt er veel geinvesteerd in het dealernetwerk van Tauris in het land. Het aantal verkooppunten zal de komende tijd nog groeien. Uiteindelijk is het wel zaak dat de consument natuurlijk deze scooter teŹgenkomt. Niet alleen in ons magazine, maar ook in de showroom van de lokale scooterzaak. We zien onszelf al lekker volgend voorjaar met een 25 km versie naar het terras rijden. De Corona is specifiek vormgegeven, houdt het midŹden tussen een 'custom retro' en een sportieve basic scooter, met een heel scherpe prijs. Als het op rijden aankomt bemerkten we dat de Corona veel softer en dus comfortabeler is dan we verwacht hadden. Het model is er in geslaagd uit het 'traditionele' te breken!

Tauris Corona

second opinion Peter Straver: Deze scooter vind ik net iets minder spannend, maar hij past me letterlijk wel iets beter. Het formaat is volgens mij net wat beter voor de mannelijke helft van de bevolking Het veercomfort bevalt me wel. Zeker bij een 25 krn uitvoering heb ik niet meer feedback van de straat nodig. Heerlijk cruisen met zijn goede zithouding, zonder de rugpijn die ik wel eens heb na een fikse rit op een 'echte' custom retro. Rapport x-Pactor: 7 Apart, maar net even minder opvallend motor: 7 Laat zich iets meer horen. Voelt krachtig aan opbergrulmte: 8 Beter dan verwacht met handig vak onder stuur rijgedrag: 7 Op comfort afgesteld prijs/kwaliteit: 8 Scherpe prijs voor een grote degelijk aanvoelende scooter